Honda Prelude

Toto nie je žiadny prelud, ale nádherná Honda Prelude. V 21. storočí absolútny unikát v podobe 3-dverového kupé. Svojou podstatou ide skôr o GT (Gran Turismo), teda o auto, s ktorým si užijete objavovanie okresných ciest v každom kúte sveta.

Honda názov Prelude používala aj v minulosti, a tak ako aj v tomto prípade, išlo vždy o 3-dverové kupé s motorom umiestneným vpredu a s pohonom predných kolies. Aj súčasná 6. generácia má pod kapotou 4-valcový motor, tentokrát ako súčasť hybridného pohonu. Prelude je postavená na aktuálnych základoch 11. generácie modelu Honda Civic. Príďte si novú Prelude pozrieť do salónu Honda v Auto Becchi v Žiline.

Motor, prevodovka, jazdné vlastnosti

Mnoho technických riešení modelu Prelude bolo inšpirovaných z vrcholnej verzie modelu Civic Type R. Použité sú napríklad rovnaké brzdy a inšpirovaná je aj predná náprava, ktorá je síce typu McPherson, ale s oddelenou tehlicou, vďaka čomu je riadenie volantom prirodzenejšie.

Podobne ako v Civic Type R, aj Prelude má adaptívne tlmiče. Naladené sú mäkšie než v Civic Type R, ale zároveň o niečo tuhšie, než v bežnom Civicu. Ide o skvelý pomer medzi komfortom a športovejšou jazdou. Na zadnej náprave má Prelude nezávislé viacprvkové zavesenie kolies (multi-link) špecificky naladené pre tento model.

Hybridný pohon modelu kombinuje atmosferický priamovstrekový 2-litrový motor pracujúci v Atkinsonovom cykle, ktorý v prvom rade plní úlohu generátora – nabíja batériu s kapacitou 1,05 kWh (72 článkov, hmotnosť 36,4 kg). Vo vyšších rýchlostiach, kedy je to najefektívnejšie, vie motor poháňať priamo predné kolesá. Výkon spaľovacieho motora samotného je 143 koní, reálny výkon sústavy je 184 koní. Oba motory nikdy nepoháňajú kolesá naraz, vždy poháňa kolesá len 1 motor.

Vďaka tomuto hybridnému riešeniu je priemerná kombinovaná spotreba len 5,2 litra benzínu na 100 km. Zrýchlenie z 0-100 km/h za 8,3 sekundy a maximálna rýchlosť 188 km/h.

Najväčšou výhodou tohto pohonu sú okamžité reakcie na plynový pedál a vysoký točivý moment (315 Nm), podobne ako je to pri elektromobiloch. K dispozícii je aj volič jazdných režimov na stredovej konzole.

Honda Prelude má štandardne automatickú prevodovku. Vďaka použitému softvéru vie hybridný systém simulovať radenie prevodových stupňov 8-stupňnovej prevodovky. Tento systém sa nazýva Honda S+ Shift a je možné ho aktivovať oválnym tlačidlom na stredovej konzole (S+). Pri modeli Prelude sú k dispozícii aj pádla pod volantom pre ešte vyššiu interakciu vodiča v prípade záujmu. Najvyššiu dynamiku však Prelude dosahuje bez simulovania prevodových stupňov.

Výbava, interiér,exteriér a kufor

Honda Prelude je k dispozícii len v 1 výbave, ktorá má napríklad 19″ disky kolies, kožené sedadlá, adaptívne LED svetlá, audiosystém BOSE a ďalšiu výbavu. Interiér je tiež podobný tomu z modelu Civic. Na stredovej konzole sa nachádza tlačidlový volič prevodovky a na palubnej doske je stále k dispozícii analógový panel ovládania klimatizácie s otočnými tlačidlami.

3-ramenný volant je okrúhly so skosenou spodnou časťou a na vrchu sa nachádza aj ukazovateľ stredovej polohy. K dispozícii sú 4 laky karosérie a 2 druhy diskov.

Vonkajšie kľučky dverí sú zapustené, no stále mechanické.

Honda Prelude je len 4-miestne vozidlo na papieri, v reálnom svete skôr 2-miestne. Na zadných sedadlách je málo priestoru najmä na hlavu dospelých osôb, a preto zadné sedadlá slúžia skôr ako dodatočný priestor na batožinu. Objem batožinového priestoru je 269/760 litrov.

Ak nie Honda Prelude, tak…

Lacnejším a menším 3-dverovým vozidlom skôr do mesta v našej ponuke je Fiat 500. Ak hľadáte dobre jazdiace auto, ale skôr rodinného charakteru, odporúčame model Opel Astra ST.